Вход на сайт

Сейчас на сайте

Пользователей онлайн: 0.

Статистика



Анализ веб сайтов

Вы здесь

Светлана Широкова. Предательский "МиГ"

ПРЕДАТЕЛЬСКИЙ "МИГ"

 

Этот МиГ по-прежнему красив и грозен. Геометрическая выверенность линий, обтекаемый фезюляж, «акульи» плавники, два огромных сопла. Вот он, властелин неба 70-х и 80-х годов прошлого века, МиГ-25, установленный у завода «Сокол». Это, наверное, единственный памятник предателю. Его измена ровно 30 лет назад обернулась колоссальными материальными и моральными потерями.

"Летучая лисица" против "черного дрозда"

Пятидесятые годы прошлого века были временем, когда в небе практически безраздельно господствовали американцы. Их стратегические бомбардировщики на 15-километровой высоте со скоростью звука могли совершить перелет через океан и сбросить ядерную бомбу на любой важный стратегический объект СССР. Если, разумеется, их не собьют наши зенитки, а это тоже не исключалось.

В конце 1957 года американцы ассигновали огромные по тем временам средства - полтора миллиарда долларов - на разработку проекта самолета, скорость которого бы втрое превышала скорость звука, бомбардировщика Б-70, получившего кодовое имя "Валькирия". Сумасшедшая скорость - три тысячи километров в час - и почти космическая высота полета - двадцать километров - делали его недосягаемым для противника. А он мог сбросить бомбу мощностью десять мегатонн!

- В то время у ВВС США уже имелся в распоряжении высотный самолет-разведчик У-2, созданный фирмой "Локхид", который беспрепятственно совершал полеты над территорией СССР, фотографируя военные объекты, - говорит бывший начальник сборочного производства, потом главный инженер завода имени Орджоникидзе, а впоследствии заместитель министра авиационной промышленности и наконец председатель Совмина Российской Федерации (каких только постов он не занимал!) Иван Силаев. - Только в 1960 году такой воздушный шпион был сбит под Свердловском. Но американцы имели еще и бомбардировщик Б-52 - он был оснащен крылатыми ракетами. Кроме того, параллельно с "Валькирией" в США разрабатывался самолет-разведчик нового поколения - "Черный дрозд". И когда наша разведка узнала об этом, Хрущев распорядился найти "противоядие".

В феврале 1960 года вышло в свет секретное постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР "О создании высотного сверхзвукового самолета в двух вариантах: истребителя-перехватчика и самолета-разведчика". Реализовать проект поручили КБ, которое возглавлял Артем Микоян.

- Он и его сподвижники с честью справились с этой задачей, - говорит Иван Силаев. - Наша "Лисица" - так за глаза называли МиГ-25 ­представляла собой самолет-ракету с крыльями, необходимыми только во время взлета и посадки. Она не была полностью титановой, как "Черный дрозд", а потому более дешевой. И главное - значительно проще в

эксплуатации. Уже в 1966 году начался серийный выпуск "двадцать пятых". Если "черных дроздов" было построено всего около пятидесяти, то МиГов


- больше тысячи.

В то время главным инженером на заводе имени Орджоникидзе был Талгат Сейфи. Он крутился как белка в колесе. Для самолета требовались принципиально новые материалы: и нержавеющая сталь, и сверхпрочная


резина, и стекло, выдерживающее колоссальные температуры и давление, и гидравлическая жидкость. Следовательно, нужно было внедрять более прогрессивные технологии и специальное оборудование, осваивать уникальные сварочные работы, заменяющие традиционную клепку. На заводе пришлось полностью обновить станочный парк - здесь впервые были задействованы станки с программным управлением.

Напряжение было такое, что сердце Талгата Сейфи не выдержало. Он неожиданно умер. Званием Героя Социалистического Труда был удостоен его преемник - Иван Силаев. Впрочем, он его заслужил. Когда в июле 1967 года тройка МиГов с грохотом пронеслась в небе над Тушином, иностранцы, присутствовавшие там, были буквально повергнуты в шок. Очевидцы вспоминали, что два американца в страхе даже попадали на землю.

ЦРУ начинает охоту

Первые сведения о новом советском самолете были весьма туманными. Американская разведка развернула целенаправленную охоту за "Летучей лисицей". Денег на это не жалели. Но все поползновения раздобыть тщательно охраняемые военные секреты терпели фиаско. Наши чекисты тоже не дремали.

Но не все шло гладко. Если с самолетом-разведчиком не было особых проблем, то истребитель-перехватчик рождался в муках. На небольшой высоте он почему-то переставал слушаться пилота. Из-за этого погибли летчики-испытатели Владимир Майстренко и Олег Гудков.

Ценой своей жизни Олег Гудков выявил изъян в конструкции "двадцать пятого". Этот изъян устранили, но аварии не прекращались. Только наш земляк, летчик-испытатель Владимир Рахманов пять раз оказывался в экстремальных ситуациях. То, как считает он, отказывало управление из-за самопроизвольного вращения вокруг продольной оси самолета, то система навигации, то "бастовал" насос, и топливо попадало в отсек двигателя, то внезапно авиационный керосин выбивался через дренаж, попадал в струю выходящих газов, и хвостовая часть фезюляжа воспламенялась. То вообще приходилось сажать самолет вслепую. К счастью, удача не отворачивалась от летчика.

Впрочем, проблемы постепенно решались, и МиГ-25 стал полновластным хозяином неба. В 1970 году, во время арабо-израильской войны, руководствуясь советско-египетским договором о дружбе и взаимопомощи, Советский Союз направил в Каир четыре самолета-разведчика. Два из них добирались в Египет своим ходом, наводя страх на ПВО стран НАТО ­"летучих лисиц" нельзя было достать ни ракетами, ни истребителями-перехватчиками. Все попытки американцев сбить хотя бы один "двадцать пятый" были безуспешными.

Но секреты МиГа неожиданно перестали быть таковыми в сентябре 1976 года.

Как это было

... 6 сентября 1976 года с военного аэродрома в Чугуевке, что на Дальнем Востоке, в обычный учебно-тренировочный полет вылетела четверка "двадцать пятых". В соответствии с намеченным планом самолет старшего лейтенанта Виктора Беленко оказался в нейтральных водах над океаном. Но десять минут спустя после взлета летчик подал сигнал бедствия, и самолет вскоре исчез с экранов локаторов.

Командование 586-го полка ПВО в полной уверенности, что МиГ потерпел аварию, тотчас же распорядилось начать поиски самолета. Но его не нашли: тридцатилетний Беленко, давно готовившийся к побегу, совершил хитрый маневр и приземлился на аэродроме японского города Хакодате. Здесь он сдался властям и попросил политического убежища в США.

Никто в СССР не верил, что Беленко - предатель. Выдвигалось немало версий того, почему летчик оказался в Японии. Считалось, что он просто сбился с курса, совершил вынужденную посадку и насильно удерживается местными властями. Даже после встречи секретаря посольства СССР в Японии с Беленко нелзя было сделать однозначный вывод: тот ли на самом деле это человек или его двойник. Не принималось всерьез и его заявление, что он добровольно покинул пределы страны. Только после встречи министра иностранных дел СССР Андрея Громыко с тогдашним президентом США Фордом стало окончательно ясно, что Беленко изменил родине и воинской присяге. Но американцы категорически отказались репатриировать предателя.

Их военспецы, кстати, не теряли времени. Благодаря юридическим проволочкам, искусственно создаваемым японцами, сверхсекретный советский истребитель за две недели они разобрали по винтику и тщательно изучили, хотя жаловались, что "самолет крайне труден для понимания". Потом снова собрали и вернули японцам, а те, в свою очередь, передали его представителям СССР. Скрепя сердце, его приняли, еще раз разобрав и составив соответствующий акт, и он попал на завод-изготовитель. Здесь МиГ предателя собрали уже в самый последний, третий раз.

Сколько командиров и начальников лишилось своих постов после этого,в точности не известно. Многие лишились генеральских папах и теплых местечек в министерствах и ведомствах, проверялись на лояльность советскому строю бывшие сослуживцы Беленко, преподаватели Армавирского высшего военного училища, где перебжчик постигал летное мастерство. Часть их была уволена из Вооруженных Сил. Мать и жена Беленко вынуждены были сменить фамилии.

Что касается материальных убытков, то они огромны.

- Американцы сумели сделать выводы о состоянии авиационной, химической, металлургической, радиоэлектронной и ряде других отраслей промышленности, о нашей системе противовоздушной обороны, - говорит Иван Силаев. - Пришлось тратить астрономические суммы на проектирование и производство самолетов нового поколения, принципиально новых средств ПВО, заниматься передислокацией воинских частей. Кризис, охвативший нашу страну, пустые полки магазинов - все это во многом объясняется предательством Беленко.

История не знает сослагательного наклонения, но действительно многое в развитии нашей страны могло бы идти по другому сценарию. Вот и подумаешь о роли личности, которая ускоряет, либо тормозит прогресс, о соломинке, которая, как в древней арабской притче, сломала спину верблюду.

Так что побег Беленко был неожиданным подарком для ЦРУ. Из угонщика быстренько выкачали всю секретную информацию, загримировали и отправили в США, где надежно спрятали. Потом распространили слух, что бывший советский летчик погиб в автомобильной аварии. Но он жив, издал даже книгу воспоминаний о своем "подвиге". Хотя (это тоже совершенно не исключено) мог сделать и кто-то другой.

Сегодня многие россияне живут за океаном. Разные мотивы движут ими, когда они покидают родину. Будем относиться к ним уважительно, поскольку есть среди эмигрантов и немало порядочных людей. Но есть между тем и подлецы, которых Федор Достоевский делил на три категории: наивных, то есть "убежденных, что их подлость есть высочайшее благо", подлецы, "стыдящиеся собственной подлости при непременном намерении все-таки ее докончить" и "просто подлецы, чистокровные подлецы". Без всякого сомнения, Беленко относится именно к таким. А памятник ему - ­это, как осина, на которой, по преданию повесился Иуда.

 

Вывод вовсе не такой уж неожиданный: помнить следует не только героев, но и изменников, чтобы вечное проклятие не оставляло их.

Комментарии

Replied
Аватар пользователя Пасютин Анатолий
Хороший материл. Да вы правы, об этом следует писать
чтобы помнили, а то некоторые красноперы, собрались
ставить памятник Власову.
Replied
Аватар пользователя Сидорчук Александр
Эту статью можно заменить одной строчкой:
http://yandex.ru/yandsearch?p=1&text=%D0%9C%D0%B8%D0%93-25&clid=1787311&...
или двумя:
http://topwar.ru/3378-mig-25-nedostizhimyj-rekordsmen.html
http://www.airwiki.org/history/locwar/xussr/mig25/mig25.html

Такая рубрика, наверное, имеет право на существование, но ее лучше назвать: "По страницам Интернета" или "Я прочитала в Интернете и вам перескажу". Она не очень подходит для сайта. Но это на мой взгляд. Хозяева сайта могут думать и иначе.

Новые комментарии

Медиа

Последние публикации