Я знаю: город будет...
Метрополис или космополис?
О том, каким станут города будущего, спорят давно. В 1901 году прогнозировали, что через полтора столетия число жителей каждого крупного мегаполиса перевалит за двадцать миллионов. И что же? Уже есть супергиганты, чье население подбирается к этой цифре. Москва, например, занимающая далеко не первую строчку в мировой табели о рангах, выбралась за границы кольцевой дороги. Да и Нижний Новгород, вытесненный за пределы первой сотни городов-миллионеров, поскольку потерял по сравнению с предыдущей переписью населения больше ста тысяч человек, все равно увеличивается в своих географических размерах, то и дело смыкаясь с окрестными деревнями, включаемыми время от времени в его городскую черту..
Но возникает вопрос: как будут развиваться города дальше?
Нижний отставал от Парижа на двести лет
Совершим прогулку по средневековому Нижнему Новгороду. Извилистый лабиринт узких, как пенал, улочек, бревенчатые избы и хоромы богатеев, дворы, обнесенные плетнями, церкви, остроги, кислый запах помоек. Грязь, затхлость, квохтанье кур...
Тягостная картина. Перс Урус-бек, проехавший в 1599 году через Московию с посольством в Западную Европу, поразился унылым видом Нижнего. Дятловы горы готовы были вот-вот обрушиться, овраги разрезали город, как буханку хлеба, на отдельные ломти, постоянные пожары уничтожили едва ли не половину всех строений. Только слышался картавый ор воронья на пепелищах.
Понемногу архитектурный облик города приобретал более сносный вид, хотя Нижний продолжали считать захолустьем. Да и никоим образом не тянул он на столицу Поволжья. В 1896 году в губернском центре насчитывалось лишь немногим больше 80 тысяч человек.
Генеральная реконструкция Нижнего Новгорода началась после того, как карета российского императора Николая I застряла на Ивановском съезде. Это случилось в октябре 1834 года. Целых полчаса стоял монарх в своих щегольских сапогах в грязи под проливным дождем, пока рота гренадеров вытаскивала экипаж.
- Ну и город!- сказал он Бенкендорфу.- Похож на Париж, каковым тот был двести лет назад, но с тех пор там все переменилось. Нижнему до Парижа весьма далеко.
На второй день своего пребывания в городе император заявил нижегородскому губернатору, что именно ему, Николаю I, "предназначено судьбой исправить ошибки истории". Под ними царь подразумевал зигзагообразные улицы, кончавшиеся тупиками или оврагами. И собственноручно внес исправления в генплан застройки, повелев спрямить улицы, установить несколько виадуков, перенести на другое место целый ряд зданий и "надлежащим образом вымостить дороги".
Реализация этого плана продолжалась много лет, но не все пожелания Николая I были выполнены. Переустройтво практически не коснулось окраин - там были такая же грязь и убогость, как и раньше. Но центр города преобразился. Появились новые воинские казармы, арсенал, губернаторский дом, цейхгауз, полицейские будки, "цивильные", а не кустарные вывески на лавках. Подковы лошадей звонко цокали по булыжным мостовым. Главные улицы освещались фонарями, заполненными конопляным маслом. Првда, его повадились воровать, и поэтому в бочки, где оно хранилось, бросали дохлых крыс. Вечером, когда фонари зажигали, по Нижнему распространялось нестерпимое зловоние.
Это, конечно, выражаясь современным языком, накладки. Тем не менее, как считает профессор Нижегородского государственного университета, член-корреспондент Международной Славянской Академии наук, просвещения, искусства и культуры Николай Филатов, план тех лет "остается самым важным в градостроительной истории Нижнего Новгорода. Он лежит в основе ныне существующих улиц, площадей и транспортных магистралей его центра. Возведенные до 1840 года здания составляют основной корпус историко-архитектурных памятников города первой половины ХIХ века".
Наши города похожи на швейцарский сыр
Банально, но у каждого города свое лицо. У Нижнего Новгорода и у Дзержинска, оно сплошь разрыто оспинами. Как, впрочем, у Павлова и Сарова. Эти отметины оставили после себя оползни и карстовые провалы. И в своей подземной части и Нижний, и Саров, и Павлово, и Дзержинск похожи на швейцарский дыр, где дырка на дырке.
Первый оползень, по свидетельству летописцев, случился в Нижнем еще в ХV веке. Целая слободка с полутора сотней домов, построенных на откосе над Благовещенским монастырем, неожиданно обрушилась вниз. Остатком этой горы сегодня является Гребешок.
Спустя почти сто лет, в 1587 году, пострадал уже сам Благовещенский монастырь, а десять лет спустя - Печерский. Там, как говорится в летописи, "оползла гора от матерой степи и прошла вниз под холмы, где монастырь стоит... И явились на Волге бугры великие".
Федка Подхомутник жил в Ямской слободе. Судя по его прозвищу, числился в ямщиках. Решил построить себе новую избу, как значится в Писцовой книге 1622 года, "у старых острожных ворот (угол Ильинской и Малой Покровки,- С.С.). Но "тягло", то есть имущество, было "невелико, кормился ж рукоделием, а избу затеял трехчастную (в такой избе селились только зажиточные люди; отапливаемая жилая и холодная летняя горницы разделялись сенями,- С.С.), а не курную (без печных труб - дым выходил в окошко,- С.С.), и Бог разгневался...".
Однажды ночью Федка вышел во двор и услышал гул, исходящий из земли, и она разверзлась. Новая изба рухнула в черную, непроглядную жуть...
Это - дела давно минувших дней, но и сегодня оползни и карст
доставляют жителям Нижнего и области немало головной боли. Например, Ивану Григорьевичу Дубинину из Дзержинска.
... Стоял теплый, пахнущий клейкой листвой май.
- Поеду-ка я в сад,- сказал Иван Григорьевич супруге.- Надо посмотреть, что там и как там. Скоро и картошку сажать.
- Куда там!- возразила жена.- Черемуха зацветает - холода налетят. Сколько раз уже такое было!
В общем, отговорила. Как выяснилось потом, от беды уберегла.
Приезжает спустя неделю Иван Григорьевич на свой участок, подходит к собственным владениям: ба! Вроде как заблудился: дома-то и нет! Оказывается, в результате карстового провала втянуло его в воронку, по самую крышу в землю увяз. Собственно говоря, не только он, а целый подсобный городок, построенный Иваном Григорьевичем: теплицы, сараи. А от воронки трещины в разные стороны разбежались - прямо к соседнему дому. И к тому, что рядом возводится.
"Вот будет дело, если все в тартарары провалится!"- подумал хозяин уже несуществующего дома. И вспомнил: в июне 1992 года ушел под землю целиком цех завода "Дзеожинскхиммонтаж"...
Но прервем печальный рассказ о горе Ивана Григорьевича. Сегодня только в Дзержинске насчитывается в общей сложности около пяти тысяч карстовых провалов. Диаметр их колеблется от одного до тридцати метров. Массовые просадки грунта, по данным Дзержинского государственного предприятия "Противокарстовая и береговая защита", наблюдаются на территориях крупнейших химических предприятий - акционерных обществ "Корунд", "Оргстекло", "Синтез", "Капролактам", а также на Дзержинской ТЭЦ. И как-то очень тревожно: обрушение земли может спровоцировать сильнейший взрыв и экологическую катастрофу. Этакий Чернобыль в миниатюре.
Много маленьких или один большой?
Итоги последней Всероссийкой переписи населения выявили новые тенденции в демографическом развитии страны. И пока трудно судить, со знаком плюс они или со знаком минус. Но как бы там ни было, они есть и от них не отмахнуться.
Вот одна из таких тенденций. В начале ХХ века в России было 700 городов. Сейчас - свыше 900. Но интенсивно строились новые города только в годы первых пятилеток и после Великой Отечественной войны - в среднем по двадцать в год. Теперь новых городов не возникает уже почти пятнадцать лет подряд. Последним был Славутич - для тех, кто пострадал от аварии на Чернобыльской АЭС.
В то же время города стареют. И люди в них, и сами дома, и коммуникации. Многие улицы уже не в состоянии пропустить все возрастающий транспортный поток, постоянно возникают автомобильные "пробки". Но особенно печально положение малых городов, численность населения которых достигает 10-30 тысяч человек. Некоторые из них, где градообразующие предприятия приказали долго жить, не сегодня-завтра могут разделить судьбу вымирающих деревень.
Мнения специалистов по демографической политике в отношении этого явления разделились и напоминают спор западников и славянофилов или нынешних глобалистов и антиглобалистов. Конечно же, с утратой малых городов мы лишимся их самобытности и провинциального очарования. Но с другой стороны, Запад отчетливо демонстрирует нам преимущества мегаполисов - и эти преимущства нивелируют в той или иной степени имеющиеся "издержки роста". Если спросить любого москвича или петербуржца, как, впрочем, и жителя Нижнего Новгорода, хочет ли он уехать навсегда в глубинку, ответ будет отрицательным. Мегаполис - это прежде всего блага цивилизации, хотя надо заметить, что у нас они весьма и весьма дозированные, это прикосновение к элитарной культуре, возможность получить хорошее образование и устроиться на престижную, высокооплачиваемую работу, карьерный рост, общение с неограниченным количеством собеседников, новые знакомства. Все это так или иначе влияет на мировоззрение и мироощущение человека.
В то же время есть одно существенное "но", которым козыряют противники мегаполисов. Речь идет о различных техногенных катастрофах. Тот же карст может наделать в больших городах немало бед.
Идеи, которые воплощаются
Томазо Кампанелла, философ-утопист, живший в позднем Средневековье, предложил разделить города на три зоны. Выражаясь современным языком, на центр с общественными зданиями, производство и "спальные", то есть жилые районы. Эта идея сегодня успешно реализована.
Но были и другие идеи. Леонардо да Винчи советовал разделить продвижение пешеходов и конных экипажей. Альбрехт Дюрер и Томас Мор считали, что идеальная форма города - это квадрат, а Шарль Фурье доказывал: круг. И в общем, все они оказались правы.
- Самые экстравагантные гипотезы,- рассказывает доцент кафедры ЮНЕСКО Нижегородского архитектурно-строительного университета Александр Иванов,- возникли в 30-50-х годах прошлого века. Архитектор Локтев, "модернизируя" учение Константина Циолковского, утверждал, например, что человечество преодолеет гравитацию, и города будут располагаться в Космосе. Возникнут "висячие" поселения, похожие на деревья, с "ветвями" и "гроздьями" протяженностью не менее трехсот этажей каждая. Само же "дерево" будет расти из Земли и вознесется ввысь на многие сотни километров.
Идею сочли утопической, хотя сегодня обитаемые космические станции - такая же реальность, как поездка из Нижнего Новгорода в Арзамас. Но тогда шел интенсивный поиск наиболее оптимального решения градостроительной проблемы. Одно время хотели строить так называемые метрополисы - подземные города с искусственным климатом, потом акваполисы - подводные поселения. Увы, с этой мечтой пришлось расстаться. Но, похоже, тоже ненадолго.
- Строительные компании развитых стран все более склоняются к идее сооружения подземных городов, которые надежнее сегодняшних и застрахованы от серьезных катастроф,- говорит Александр Владимирович.- Японская компания "Токио-корпорейшн" разработала проект, который предполагается осуществить к 2020 году. Уже действуют три огромных нефтехранилища на глубине почти пятьдесят метров. Начато строительство подземных скоростных автомагистралей. Они значительно дешевле, чем традиционные. На очереди - жилые дома, магазины, увеселительные заведения, спортивные залы, гаражи и автостоянки.
- Человечество рано или поздно начнет осваивать земные и океанские глубины, как и Космос,- считает аохитектор, автор более сорока проектов Сергей Ожегов.- По данным ООН, за последние тридцать лет количество сельских населенных пунктов сократилось вдвое. Половина людей в мире живет в городах, которым давно уже стало тесно в своих границах, а бесконечно расширять территорию не всегда возможно и целесообразно. Почти всегда это связано с вырубкой зеленых насаждений и лесов, а их на нашей планете остается все меньше и меньше. Выход один: зарываться в землю, искать комфорт в воде или под водой.
Но чтобы воплотить эти идеи, нужны строительные материалы с особыми свойствами. Нужно изменить технологию строительства. И такие материалы появляются, вносятся существенные коррективы в производственные процессы. Все это происходит у нас на глазах. От сооружения блочных домов, видимо, откажутся совсем-совсем скоро...
По мнению Александра Иванова, традиционные, наземные города ничем не будут напоминать сегодняшние мегаполисы с их пустыней серых многоэтажных коробок, вытоптанными хилыми кустиками и практически полностью изолированными от окружающей нас природы. Они должны превратиться в города-сады.
- Впервые эту идею выдвинул английский архитектор Полланд,- говорит Александр Владимирович.- Спустя пять лет образовалось первое общество городов-садов. Оно построило неподалеку от Лондона город Лечмондс. Таким же городом-садом стала столица Австралии Канберра. Сегодня она самая зеленая в мире и, как мне кажется, является прообразом города грядущего.
На этой оптимистической ноте я и поставлю точку. "Безумные", на первый взгляд, идеи архитекторов постепенно обретают плоть и кровь.
Новые комментарии